賈躍亭再次跳票致歉，股價暴跌：再融3億美元，就交車

是的，你沒有看錯，賈躍亭又沒錢了。在近日，有媒體報道，FF 91的第二階段交付時間從二季度延期至8月底。據稱，這是為了保護上市地位而進行的新融資計劃，旨在通過“反向股票分割”的資本運作來實現。這一新融資計劃的目標是籌集3億美元(約21.4億人民幣)，以加速FF 91 2.0的產能提升。然而，這一消息公布后，法拉第未來的美股盤后股價下跌了 12.81%。

我們先回顧今年的4月份，法拉第未來首款量產車FF 91Futurist正式下線，并宣布了FF 91的三個階段交付計劃。

(資料圖片僅供參考)

而6月1日，FF 91正式上市，售價為30.9萬美元(約219.53萬人民幣)。

在6月21日下午，賈躍亭在微博發長文《致全體投資人:坦誠溝通一個問題和兩大機遇一并股、擴股破局資金瓶頸，推動“顛覆者+開創者”戰略實現》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲進行了致歉。

按照賈躍亭的說法，首款車型第二階段交付推遲的幾個更深層次的系統性原因，是FF團隊的 工業化能力不足和融資能力不足 。但即便如此，賈躍亭依然高調釋放“好消息”一“只要有合理的資金投入，有信心迅速提升FF工業化團隊的整體能力”。

總結：量產有點難實現，而且法拉第未來沒錢了！

我們就來看看賈躍亭說的這三個階段交付計劃是什么? 不得不說，賈躍亭的法拉第未來官方命名確實很獨特，就怕你看得懂。

第一階段稱為“行業專家未來主義產品官 (FPO) 共創交付”，在這個階段，你需要支付全款，但無法馬上拿到車輛，只能視為預定，并接受車輛使用培訓。

第二階段是“FPO共創交付”，只有在法拉第未來完成必要的融資并獲得相應配件后，第一階段已支付全款的消費者才能拿到車輛。

第三階段是“全面共創交付”，只要法拉第未來獲得融資，所有已支付全款的消費者都將能夠拿到FF 91的實車。

看完這三個階段不知道你是否意味深長了一下，在FF91終極發布后，催第一批預定的車主交完220萬全款，交完全款后才便于預定車輛、接受車輛使用培訓，其實有點像“催交款”儀式。而且問題是交完款后，沒有明確的給出具體的提車日期。而后果不其然，又跳票了，說沒錢了又要融資才能3億美元才能交車。

有網友犀利的評論道：這是在騙別人還是騙他自己呢？承認失敗有時確實是很難。

對此你怎么看呢？

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