一篇名為《呼喚正義！近2000家庭向愛馳汽車集體討薪》的文章，將愛馳汽車帶回公眾視野。該文顯示，超過三個月的等待，員工討薪的訴求并沒有得到公司回應，“得到的只是被無視，已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資”。愛馳汽車“爆雷”背后，今年一些尾部造車新勢力均面臨經營難題。

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今年初，“價格戰”“內卷風”也傳導至新能源汽車市場，特斯拉、“蔚小理”等頭部玩家為保住市場份額開始調整價格及戰略，而威馬汽車、天際汽車、恒馳汽車等造車新勢力則在競爭中不堪重負，造車新勢力淘汰賽已經開打。

近2000員工集體討薪

愛馳汽車欠薪事件愈演愈烈。上述文章提到，愛馳汽車拖欠近2000名員工工資超過三個月，相關員工的家庭生活、經濟狀況和未來規劃都受到嚴重影響。在這種情況下，“沒有人站出來回應我們的關切和訴求，得到的只是被無視，已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資，斷社保，無休止的居家辦公”。

同時，該文提出三點訴求：立即說明補發工資的時間計劃，渴望聽到具體的解決方案和時間表，而不是空洞的承諾。同時，提供透明、直接的溝通渠道，了解進展情況并提出問題和建議。此外，按照合同及法律，保證工資的全額交付，并補償員工因拖欠工資而受到的損失和困擾。

針對集體討薪事件，北京商報記者聯系愛馳汽車方面，但截至發稿尚未得到回復。事實上，去年開始，愛馳汽車便因拖欠貨款等問題被業內關注。去年底，愛馳汽車被曝拖欠供應商貨款，甚至有供應商在愛馳汽車總部樓下拉橫幅追討欠款。今年3月，有消息稱，愛馳汽車人力資源部發布《關于三月工資延遲發放的通知》顯示，公司因客觀原因不得不作出工資延遲發放的決定，但會給員工正常繳納3月的社保、公積金。5月10日，愛馳汽車人力資源部再發《關于四月工資延遲發放的通知》稱，鑒于目前面臨的資金挑戰，公司不得不做出4月工資再次延遲發放的決定。有消息稱，在接連拖欠工資后，愛馳汽車以公司“電力系統升級維修”為由要求全體員工居家辦公。

天眼查顯示，截至目前，愛馳汽車共完成九輪融資，投資方包括騰訊投資、寧德時代、滴滴出行等。據公開信息統計，愛馳汽車累計融資超百億元。然而，前期資金投入并未讓愛馳汽車從新能源車市爭奪戰中殺出。資料顯示，愛馳汽車成立于2017年，其創始人付強曾在一汽大眾、上汽斯柯達、北京奔馳、沃爾沃等公司擔任要職，擁有豐富的銷售及管理經驗。2019年，愛馳汽車以17.47億元收購江鈴控股50%股權成為其最大股東，彼時也刷新國內造車新勢力獲取生產資質的最高成本紀錄。同年，愛馳汽車首款量產車型——愛馳U5正式上市。不過，從銷量上看，愛馳汽車推出的幾款車型均未交出亮眼成績單。其中，愛馳U5月銷量不足300輛。

欠工資、欠貨款，如何解決資金難題成為擺在愛馳汽車面前的難題。去年底，愛馳汽車曾計劃通過與美股上市公司華夏博雅合并實現在美國上市，但有消息稱，由于愛馳汽車董事長陳炫霖出現經濟糾紛，愛馳汽車赴美上市被擱置。對此，愛馳汽車方面稱，并不影響愛馳汽車正常經營。然而，今年5月2日，華夏博雅發布公告稱，已終止與愛馳汽車的合并協議和計劃，這意味著愛馳汽車借殼上市計劃宣告失敗。有消息透露，目前愛馳汽車仍多方接洽融資方，以實現自救。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，目前市場競爭遠強于2019和2020年，但資本市場對新造車的熱度趨于冷靜并趨向頭部造車玩家，如果愛馳汽車拿不出更好的規劃，很難吸引資本關注。

行業加劇洗牌

愛馳汽車只是陷入經營困局的尾部造車新勢力之一。今年以來，多家造車新勢力被曝“錢荒”。

今年2月，曾作為造車新勢力四強之一的威馬汽車在宣布通過反向收購（RTO）上市消息不到一個月，頻繁爆出工廠停產、停薪留職、拖欠供應商貨款、渠道縮減、經銷商閉店、零部件斷供、售后停滯等負面消息。威馬創始人沈暉也曾在微博發文稱：“要像牲口一樣活下去。”今年3月初，威馬汽車發布聲明稱，威馬汽車正在復工復產，努力渡過難關。

負面新聞纏身的還有天際汽車。今年3月，有消息稱，天際汽車已拖欠員工兩個月工資，陷入欠薪與工廠停工風波。4月3日，天際汽車發布通知稱，鑒于公司目前的資金情況及生產與銷售計劃，今年4月1日開始，公司部分崗位實行停工停產政策。此外，在停產復產間徘徊的恒馳汽車同樣壓力不小。今年4月底，恒大汽車發布公告稱，由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產“恒馳5”。隨后，6月20日，恒大汽車發布公告顯示，恒大汽車已于5月恢復生產，截至5月底已交付超過1000輛“恒馳5”?！暗壳氨炯瘓F仍面臨資金短缺困難，公司管理層正持續推進節約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持本集團持續經營?！焙愦笃嚪矫姹硎?。

隨著國內新能源汽車市場崛起，殺入一眾造車新勢力。據統計，2020年，國內立項的造車新勢力廠家總數超過100家，但近幾年數量減少已過半。從2020年開始，多家造車新勢力爆雷，包括博郡汽車、奇點汽車、拜騰汽車均未走到交付期便陷入“停擺”。去年，市場競爭進一步加劇。今年以來，由于新能源汽車補貼退出、特斯拉降價、傳統車企發力新能源等因素影響，新能源汽車市場競爭加劇。2023上海車展上，威馬汽車、恒馳汽車、天際汽車、云度汽車、愛馳汽車集體爽約。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，國內新造車格局逐漸穩定，淘汰賽中造車新勢力間已出現明顯分化。

（文章來源：北京商報）

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