一位從四川回陜西西安的新能源車主吳曉柱，半路為給車充電，在服務區花費了5個多小時排隊充電，本來近10個小時的路程，最終花了16個小時。朋友開燃油車與他“組隊”回家，結果因為充電問題，“隊”也散了，朋友都到家了，他還在高速服務區排隊充電。提及此事，車主吳曉柱就是一肚子委屈。

如何破解新能源車的充電“瓶頸”，從而解決新能源車主的“充電焦慮”？如今，在位于西安曲江瀾山的新業態“快電”充電站已經成為諸多新能源車主的的新選擇。它不僅有效實現了新能源車“隨來隨充”和“一車一充”的供需動態平衡，同時也極大緩解新能源車主的“充電焦慮”和“續航焦慮”。

新能源車主的“續航焦慮”

(資料圖片僅供參考)

不少新能源車主總是有種莫名其妙的焦慮，開車出行時總是要計算最佳路線、時刻關注用電情況，如果堵車50公里即使大汗淋漓甚至都不敢開空調。近年來，新能源汽車保有量與充電樁建設數量雙雙增長。出租車、公交車、城市物流配送車、私家車……越來越多新能源汽車出現在馬路上，但充電設施仍呈現分散無序的趨勢，“找不到、用不上、充得慢”造成不少新能源車主“續航焦慮”。

提及給車充電事宜，西安網約車主王澤鵬就有種莫名的焦慮。他告訴記者，去年，在朋友的建議下，他租了一輛新能源汽車開始跑網約車，除去中午和下午回家吃飯，每天6點半出門到第二天凌晨2點才回家。

“盡管西安城區有好幾個充電站，我第一次去的時候跟著導航不停地繞圈，盡管找到充電樁，但排隊的司機早已排起了長龍，情急之下，我只好再另外尋找充電站，白白浪費了許多時間?！蓖鯉煾嫡f，找不到空閑充電樁已經成為常態，有時候還會找到有故障的充電樁，找充電樁就像開盲盒。不僅如此，記者了解到，在西安有很多充電樁品牌，彼此之間卻并不兼容，每個品牌都有自己獨立運營的App。每次充電都需要重新下載一個新的App，往里面充值。

“最多的時候，我手機里有十幾個充電App，每次充值最少100元，加起來也是一筆不小的開支。最后是用了快電，才幫我從十幾個App解綁。”李女士向記者介紹，快電是一個第三方充電服務商，旗下快電App將不同品牌充電運營商的充電樁聚合到一起，其中包括特來電、星星充電等頭部品牌，只要打開快電App即可快速定位附近的充電場站“一鍵找好樁”。同時，快充樁、慢充樁空閑數量、充電狀態均清晰可見，省去下載多個充電App的麻煩，大大提升車主的充電效率。

比起白天，王師傅更喜歡跑晚上的訂單，因為路況好，還因為晚上充電站的電價更便宜，這也是他使用快電App摸索出來的“套路”。

新業態助力實現“一鍵找好樁”

6月21日，記者在西安曲江瀾山體驗了一下讓“樁找車”的的喜悅感。當日上午10時，記者達到西安曲江瀾山的“快電”充電站時發現，現場除了幾位工作人員在場站巡檢，看不到車主的身影。進入休息區發現，有的車主在餐廳吃飯聊天，還有司機在休息室的按摩椅上躺著休息?！懊看纬潆姶蠹s40分鐘到1個小時，有的充電站只有充電樁，充電的時候要么守著要么就去周邊逛逛；而在這里可以邊充電邊休息，吃個飯聊會兒天根本不會覺得時間難捱?！本W約車司機車主蔣明說，這種新業態不僅能夠避免資源的浪費和不均，為充電企業節約成本，提高效率，同時明顯提升了車主的充電體驗，不用費勁“車找樁”，而是實現“樁找車”。在朋友的介紹下，蔣明用上了第三方充電平臺“快電”。他告訴記者，“快電”是聚合型一站式充電服務平臺，為新能源汽車車主提供便捷的充電服務。

只需要下載一個快電APP，即可快速定位附近的充電場站，實現“一鍵找好樁”。此外，還可以一鍵預約充電、一鍵支付。同時，快充樁、慢充樁空閑數量、充電狀態均清晰可見，省掉下載多個充電App的麻煩，大大提升了車主的充電效率。

與此同時，快電App上還有很多優惠券，每充一次電還能省下幾塊錢，加起來也不少。有時候還有立減紅包，支付時可以疊加使用，很劃算。在蔣明的幫助下，記者下載快電App后，按照索引很快給愛車完成了充電。在充電過程中記者發現，這里不僅可以滿足24輛車同時充電，還集充電、休閑、自助洗車等服務為一體，滿足新能源車主充電等待期間的多種需求。

曲江瀾山充電站的的工作人員李藺告訴記者，依托自身的數字化創新能力，他們目前實現了國內大部分公共充電樁的互聯互通。截至2023年3月31日，他們快電注冊用戶數已突破900萬大關，其中交易用戶數量突破500萬。此外，快電還通過與汽車廠商、物業、酒店、景區等多方合作，打造新能源汽車生態圈，涵蓋了公共場景、住宅場景、目的地場景等多個領域，覆蓋用戶從出發到到達的全程補能需求，為用戶提供了更加豐富和多元的服務，更能為企業客戶提供流量服務。

關鍵詞：