貴州茅臺連續8個季度業績同比雙位數增長。

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貴州茅臺一季度業績實現雙位數增長

4月16日晚間，貴州茅臺發布今年第一季度主要經營數據公告。經公司初步核算，2023年第一季度，公司實現營業總收入391.6億元左右，同比增長18%左右；實現歸母凈利潤205.2億元左右，同比增長19%左右。2021年第二季度至今，茅臺已實現連續8個季度營收和凈利潤同比雙位數增長。

貴州茅臺曾在2022年年度報告中設定2023年的經營目標，一是營業總收入較上年度增長15%左右；二是基本建設投資71.09億元。僅從一季度數據來看，茅臺的表現已超出預期。

貴州茅臺表示，2023年以來，公司緊緊圍繞年度目標任務，全力以赴抓好生產經營和改革發展各項工作，呈現出良好的發展態勢，順利實現了“開門穩”、“開門紅”。

白酒賽道中，山西汾酒也發布了第一季度主要經營情況公告，業績表現同樣亮眼。第一季度，公司預計實現營業總收入126.36億元左右，同比增長20%左右；實現歸母凈利潤44.52億元左右，同比增長20%左右。

個股一季度業績迎來開門紅，卻不敵白酒板塊近期持續低迷：4月以來，申萬白酒Ⅱ指數累計跌幅超過8%。國海證券認為這一現象的背后是糖酒會低于市場預期、疊加白酒市場淡季、庫存壓力較大等因素，基本面修復還需要時間。

與此同時，部分機構認為白酒板塊已再度進入布局期。東吳證券表示，第二季度板塊預期逐步回歸合理，后續場景恢復疊加經濟慢復蘇持續，酒企穩健思路下積極向前，價盤穩步提升可期。

東亞前海證券建議關注高端酒、全國性次高端及區域性龍頭酒企。高端酒具備業績確定性和長期性；全國性次高端具備更大業績彈性；區域酒全國化擴張道路有望助推業績增長。

我國長距離輸氫技術獲得突破

4月16日，中國石油發布消息，用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺，管道中的氫氣比例已逐步達到24%。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供了技術支撐。

而就在前不久的4月10日，我國首條“西氫東送”輸氫管道示范工程被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發展階段。

近期，國家能源局印發了《2023年能源工作指導意見》，其中明確要求積極推動氫能應用試點示范，探索氫能產業發展的多種路徑和可推廣的經驗。加快攻關綠氫制儲運用技術，推動氫能規?；瘧谩?/p>

目前，汽車運輸仍是我國長距離氫氣運輸的主流方式。這種方式成本較高、效率較低，是造成終端用氫成本高的主要原因之一。氫能儲運成為制約行業發展的制約因素。

民生證券表示，通過輸氫管道可以實現氫氣大規模、長距離輸送，相較于高壓罐車更兼顧經濟性。中國石化規劃在烏蘭察布市建設大規模綠電制綠氫項目，通過建立風光發電-綠電制氫-氫氣管輸-煉化與交通用氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。在示范項目的帶動下，氫能儲運技術有望迎來高速發展，具有相關技術儲備的公司有望受益。

18只氫能源概念股

2022全年凈利潤破億

證券時報·數據寶統計，2023年以來，氫能源指數氣勢如虹，至今大漲10.77%。成份股中，航錦科技累計漲幅居首，高達53.71%。公司此前在互動平臺表示，目前在運行的3000Nm3/h高純氫氣項目需求飽滿；公司積極和產業用戶單位探索聯合開展制氫、儲氫、輸氫、用氫等環節中的合作。

與此同時，產業龍頭中國石化漲39.91%，中國海油漲24.67%。具體業務方面，中國石化表示公司錨定中國第一氫能公司目標，加強氫能產業鏈一體化投資布局，計劃2023年年中投產國內最大2萬噸/年庫車綠氫示范項目；中國海油則表示從加氫站開始涉足氫能領域，并利用海上風場優勢入局海上制氫。

業績方面，截至目前，24只氫能源概念股已發布2022年年度報告或業績快報。以凈利潤金額來看，中國海油、中國石化、隆基綠能凈利潤超百億元，依次為1417億元、663.02億元、147.79億元。

從凈利潤同比變動來看，京城股份、雄韜股份、中國海油實現翻倍，增幅依次為178.61%、135.44%、101.51%。

京城股份在2022年年報中表示，業績增長部分受益于氫能產品的多批次交付。公司在發展戰略中明確，打造全球領先的氣體儲運裝備制造及服務企業，搶占氫能行業發展先機，占據市場龍頭地位。

從外資持倉來看，北上資金對中國石化、隆基綠能、濰柴動力、寶豐能源、中材科技的最新持倉量超過1億股，分別為14.14億股、11.54億股、4.97億股、1.46億股、1.11億股。

相較于2022年底持倉，上述個股均獲得了外資不同程度的增持。北上資金對寶豐能源增持幅度逼近50%，對中材科技和中國石化的增持幅度分別達到30.25%和23.38%。

（文章來源：證券時報）

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