7月1日，哈弗新能源智造探秘日暨梟龍系列萬臺下線儀式以線上形式開啟——在上市僅45天之后，這個車系系列便已經迎來第一萬臺下線的里程碑時刻，MAX版本的OTA計劃也在穩步推進之中。

對哈弗新能源而言，梟龍系列顯然是其在近期的重磅作品——哈弗梟龍MAX首搭Hi4混動四驅，主打“四驅體驗、兩驅價格”的性價比路線；其中，已經開啟全面交付的哈弗梟龍MAX四驅精英版更是整個車系的主力。

根據統計，6月哈弗梟龍系列的銷量達到6098輛，環比增長97%。除了產品性價比和排期等因素的客觀影響外，主觀上哈弗新能源銷售渠道的擴張也是一大原因：截至目前，哈弗新能源網絡已經累計在全國各大銷售區域部署有326家門店，預計年底會覆蓋全國超過200個地級市、正式運營起800家以上店面。

在本次直播中，哈弗品牌還向外界展示了其四大整車實驗室：環境風洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室和交互體驗實驗室。哈弗強調稱，長城汽車是“國內第一家擁有環境風洞試驗室的自主品牌車企”，可以模擬不同情況下的風速、風向、溫度、濕度等環境參數，為整車的空調和冷卻系統研發提供助力。同樣地，整車電磁兼容實驗室、NVH試驗室和交互體驗實驗室也都在各自的領域內起到了關鍵作用。

另外，哈弗品牌還宣布了梟龍MAX上新一代Coffee OS智能座艙的OTA功能升級計劃。簡單來說，更新的內容將分為兩階段推送：第一階段主要升級3D車控、喜馬拉雅APP換新、智駕助手和聲音博物館，預計今年第三季度完成上線；第二階段的重點則是手車互聯和AI大模型的升級，計劃中的完成時間也在年內。

其中，3D車控的主要特色在于用中控屏幕上的車輛模型直觀控制一些功能，比如車窗、尾門等的開合，另外像能量管理等功能也可以顯示得更為直觀；此外，UI界面的更新，以及聲音博物館功能的上線，也為整車的增添了更多趣味性。

至于第二次OTA升級的一大重點——AI大模型，它的著眼點之一在于出行方案規劃更為主動，可以根據車主偏好和算法分析優化路徑。另外，手車互聯互動部分的升級則主要體現在對手機配對、導航接力等體驗的優化。

對于哈弗品牌而言，2023年將是其轉型新能源的關鍵節點。在梟龍系列展現出足夠潛力的同時，繼續挖掘技術創新、智能進階和服務升維，將是哈弗品牌維系細分市場優勢的關鍵。