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12月8日，記者從呼和浩特城市交通投資建設集團有限公司獲悉，連日來，在防疫施工兩不誤的前提下，我市兩條互通道路項目有了新進展。

據悉，由市交通集團承擔建設管理任務的G6科爾沁互通立交項目，目前完成首節橋梁上部鋼結構箱型梁的吊裝，這為項目如期完成建設任務奠定了堅實基礎，G6科爾沁互通立交項目也正式進入鋼箱梁吊裝施工階段。據悉，G6科爾沁互通立交項目是市重點交通建設項目。項目新建匝道總長約3.976km，設計速度40—50km/h，新建匝道收費站1處，匝道橋3座，采用瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載公路—Ⅰ級，設計匝道7條，鋼箱梁3858噸。其中A匝道鋼箱梁重1762.7噸，分為18節進行吊裝。此次吊裝鋼箱梁為A匝道A段所屬3節鋼箱梁，單節長度達到22.9米，重量為96噸。

為安全高效完成此次鋼箱梁吊裝任務，市交通集團公路項目現場指揮部多次組織施工單位、監理單位召開研討會，對施工技術方案、安全應急方案、吊裝過程進行推演，認真討論吊裝施工細節，確保吊裝過程的每個環節處于可控狀態。G6科爾沁互通立交項目建成后，將實現科爾沁快速路、G110、G6京藏高速間的快速轉換，有效緩解呼和浩特東收費站和呼和浩特收費站的交通壓力，進一步加強公路與城市道路的銜接，推動區域經濟發展。

在G5901伊利健康谷互通項目方面，目前隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓的完成，G5901伊利健康谷互通項目瀝青路面全線貫通，項目進入收官階段。據悉，G5901伊利健康谷互通項目是呼和浩特市繞城高速公路新增互通工程，項目新建匝道總長約1.985km，設計速度均為40km/h。新建匝道收費站1處，匝道橋兩座，橋涵設計荷載公路—Ⅰ級。主線為呼和浩特市繞城高速，設計速度100km/h，主線路基寬度為26m。

為確保瀝青路面高質量攤鋪，高標準完成施工任務，市交通集團公路項目現場指揮部堅持以“保安全、保質量、保進度”為目標，科學編制施工方案，合理安排施工進度。攤鋪過程中，現場施工人員嚴格按照標準施工作業，對攤鋪厚度、瀝青混合料到場溫度以及攤鋪面層的表面平整度等施工環節進行全程把控，順利完成了瀝青面層全線貫通任務。

(記者 許婷)

關鍵詞： 互通立交 呼和浩特市 設計速度