全球一線的汽車巨頭幾乎全部都進入了自動駕駛汽車領域，其中包括美國老牌車廠福特公司。對于無人車，福特的商業模式是什么呢? 據外媒最新消息，福特高管表示，公司未來將會推出無人出租車服務，時間在2021年。

行業公認的是，自動駕駛汽車的第一個商業模式不是私家車，而是無人出租車。汽車制造公司將首次運營一個運輸服務，這在汽車業歷史上也并不尋常。

日前，福特公司執行副總裁、全球市場總裁Jim Farley在接受英國金融時報采訪時表示，2021年，福特將會推出大規模無人出租車服務。

這位高管表示，福特已經在美國佛羅里達州邁阿密市展開了無人出租車的試驗，未來將在這一業務的基礎上做大出租車服務。

這位高管強調說，福特的無人出租車服務將是一個真正自己經營的業務，除了車輛來自本公司制造，日常運營也將由福特來完成。

除了福特之外，美國最大的汽車制造商通用汽車公司過去也表示，將會推出大規模的無人出租車服務，但是具體時間尚不可知。

在汽車行業內，也有一些公司選擇了截然不同的商業模式，即僅僅提供車輛制造服務，汽車將會銷售給外部公司來運營。

比如谷歌兄弟公司Waymo，目前從菲亞特克萊斯勒公司大批采購無人駕駛汽車(改裝了Waymo開發的自動駕駛系統)，最近Waymo和英國捷豹路虎公司簽署了協議，訂購兩萬多輛電動車。這些汽車將用于Waymo的無人的士服務。

按照計劃，Waymo將在年內在亞利桑那州推出無人的士服務，該公司已經獲得了出租車公司運營牌照，另外甚至和保險公司簽署了協議。不過三月份，Uber發生了全世界第一宗無人駕駛汽車撞死行人的事故，這一變故是否會影響到Waymo的商用計劃，尚不詳。

據報道，在邁阿密市，福特公司除了測試無人出租車之外，也在測試無人車的快遞服務，為消費者提供比薩送貨上門服務。

除了自家測試之外，福特之前也和美國兩大網約車巨頭之一的Lyft進行了合作，為對方提供自動駕駛汽車。不過上述福特高管的表態表明，福特并不準備依賴Lyft，而是要推出自己掌控的出租車服務。

有聲音認為，未來，汽車行業的商業模式也將發生巨變，越來越多的汽車制造商將同時變成出租車公司，私人購買汽車的現象將會越來越少，導致城市交通效率提高，環境獲得更好的保護。汽車制造商也將獲得更加穩定的收入來源。

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