國務院新聞辦公室20日舉辦新聞發布會，工業和信息化部部長苗圩在介紹2019年工業通信業發展情況時強調，工業和信息化部將會同有關部門進一步研究和評估新能源汽車補貼政策，今年“退坡”政策可能要平緩一些。

近年來，我國新能源汽車產業成績耀眼，產銷量連續5年全球第一，累計銷售車輛超過400多萬輛，產品技術水平亦躋身國際領先行列。2019年7月以來，受宏觀市場壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等因素影響，我國新能源汽車產銷連續出現同比下滑。

苗圩以“堅定不移、堅持不懈”來表述繼續推動新能源汽車產業融合創新、高質量發展的決心不變。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒建議，應加快編制發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，調整完善新能源汽車補貼政策，推動公共領域用車率先實現電動化，支持地方加快充電基礎設施建設，出臺新能源汽車牌照、停車、通行等方面的差異化優惠政策。

雖然我國具有完整的汽車工業體系及全世界最大的市場，但新能源汽車補貼退坡、傳統汽車排放升級等短期性影響讓整個行業依然面臨較大的下行壓力。2018年，我國汽車市場出現28年來的首次下滑。

付炳鋒說：“去年11月起產量同比呈現正增長，市場信心有所恢復，今年產銷形勢應好于去年。”

關鍵詞： 新能源汽車 補貼