昨日(5月5日)，中國鐵路總公司對外宣布，從今年7月1日開始，實行今年第二階段列車運行圖。

同時，中國鐵路總公司有關部門負責人表示，將綜合考慮市場需求等因素，對一些高鐵動車組列車票價體系進行優化完善。7月5日開始，將對“貴廣”等六條高鐵線路的票價進行調整，最大折扣幅度達到6.5折。

就此，西南交通大學交通運輸學院副院長帥斌向《每日經濟新聞》記者分析稱，鐵路運行圖是調整鐵路運輸生產，提高效率的重要舉措。通過票價調整，進一步體現了市場化定價原則，可以調整客流在高鐵線路不均衡的狀況，也是根據運輸能力和閑時忙時來體現市場調整原則。

動車組更加市場化開行

今年第二階段列車運行圖調整將在7月份實施。中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，為適應經濟社會高質量發展要求，在今年4月10日第一階段列車運行圖調整穩妥實施的基礎上，鐵路部門擬從今年7月1日起，實施第二階段列車運行圖調整。

調整的內容包括，一是南京至武漢、柳州至南寧高鐵按250公里/小時速度運營，同步優化調整相關線路列車運行圖。二是實行動車組列車市場化開行方案，安排日常圖、周末圖和高峰圖，周末圖比日常圖多開動車組列車193對，高峰圖比周末圖多開動車組列車364對，努力實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運及突發客流需求。

“優化既有旅客列車開行方案,提高開行質量。”“根據暑期市場需求,編制暑期臨時客車運行圖。”除了這些新內容，新運行圖還將“優化貨物班列開行”，如按需增加中歐、沿江等班列方案。

中鐵總相關部門負責人表示，新圖實施后，鐵路旅客運輸能力將進一步提升，同時，可為鐵路國際物流、多式聯運融合發展提供更多運力。

“運行圖的優化調整，能夠更大效率提高鐵路的運能，相當于在生產端提高生產效率，在運輸端達到更加優質的服務。”帥斌說。

六組高鐵票價7月調整

其中，高鐵票價體系的改革，也受到外界關注。

從今年7月5日起，對早期開通的合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州6段線路上運行時速200~250公里的高鐵動車組公布票價進行優化調整。明確執行票價以公布票價為最高限價,鐵路相關企業可根據客流情況,分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行票價下浮,最大折扣幅度六五折。

7月實行高鐵票價優化調整后，鐵路部門將依法加強票價監督管理，提高高鐵運行品質和服務質量，并明確表示今年高鐵動車組公布票價不再調整。

回顧歷史，國家發改委宣布，從2016年起放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價，并給予鐵總根據市場競爭狀況和客流分布等因素實行一定折扣票價的權力。2017年中，我國東南沿海高鐵的部分車票進行浮動調整。這被認為是鐵路票價市場化的開端。當時，該鐵路線上的不少高鐵票價均出現上漲，其中二等座漲幅在25%~30%區間。

而此次實施打折降價，顯示出新政的“有升有降”，也屬票價市場化改革的又一體現。

在業內人士看來，高鐵票價的調整，可形成對旅客的分流，避免了一些熱門車次旅客扎堆的情況，客觀上達到了提高運營效率的目的。

帥斌指出：“以前國家一直對鐵路票價定價比較嚴格，后來鐵路改制以后，發改委逐漸放開了定價的限制，高鐵運價和新線路運價在逐步放松。”

關鍵詞： 運行圖 車票價 鐵路